Hallo Werner
Danke für deine Daten. Ich habe sie in meine Datenbank aufgenommen. Leider kann ich dir an Hand der Daten nicht genau sagen, wo sie gebaut wurde. Ich habe Fahrzeuge mit den Nummernkreis aus Gränichen, Schleitheim und aus Ludwigburg. Nach dem Baujahr müsste die Standard aber aus Gränichen stammen.
Typ ist auch schwierig. Denke aber auch es ist eine BS 500. CS gab es nur in Deutschland, fahren aber auch in der Schweiz.
Bilder wären hier hilfreich.
Gruß Franz

Diesen Motor habe ich noch in keiner Motosacoche gefunden. Dort findet man 2 C 9 A oder 2 C 9 C5A.
Der Motor mit Verweis auf das Motoclub Forum kommt von Trapp und befindet sich jetzt in der Standard, die bei yesterdays angeboten wird.
Der Motor bei bonhams gehört in eine Motosacoche. (siehe oben)
Vom 2 C 9 CS wurden 500 Stück 1927 gebaut. Verbaut bei Neander (darum auch Trapp), Condor und Ostner Dresden.
Die Lima mit Winkeltrieb kommt 1928, sowohl beim 750 als auch beim 1000er.
Die 1000er 2 C 9 CS von 1928 fangen mit 119000 an.
Ob das S in der Typ für Sport steht ist nicht sicher. Sicher ist jedoch das der C 35 den gleichen Nummernrahmen hat. Vielleicht daher s=Sport.

Bei der Standard von Yesterdays soll ja original 96115 drin gewesen sein. Habe meine Zweifel ob das stimmt. Die wenigen 1000er Standards haben alle Motonummern um die 120000 von 1930.
Auch wenn das Gerät aus dem Motorsportmuseum Hockenheim stammt, richtig machen die dort auch nicht alles.
Gruß Franz

Hier das Bild aus dem 34 Prospekt.
Gruß Franz

Hallo Dennis,
Thomas hat nach Fahrgestellnummer für den Superior gefragt. Schau mal bei den Automobilen. Da sind Fahrgestellnummern im fünfstelligen Bereich mit 6 beginnend.
Die letzte Standard von 1945 T 250 beginnt bei Fahrgestellnummer mit 55###.
Dahingegen ist bei einem Link zu einem Lastendreirad von 1941 (Rubrik Automobile) die Fahrgestellnummer auf dem Typenschild, gleich mit der Nummer einer CT 350 von 1930.
So ganz zu Ende diskutiert ist die Sache noch nicht. Vielleicht bringt Thomas Sammlung weiteres Licht ins Dunkle???
Schade das das Archiv nicht mehr existiert.

Gruß Franz

Hallo Klaus,
Wenn da ein etwas anderer MAG Schriftzug ist, dann ist es die CT 500 Bj. 1934. Der alte Mann hat keinen Mist erzählt. Wahrscheinlich wurde die Maschine auch erst 1935 gekauft. Du findest ein Bild im 1934 Prospekt. Auf jeden Fall den Motor wieder auf sv umbauen. Ist ein recht seltenes Stück.
Gruß Franz

Versuch es mit den Bildern nochmal

Was steht denn auf der rechten Motorseite? MAG Lizenz Nürnberg?
Das ist nach Nummer ein sv Triumph Motor. Rahmennummer würde auch passen.
Bild wäre gut. Der ohv Kopf kann nachträglich raufgekommen sein.
Vorder- und Hinterrad müßten auch anders als bei den C Modellen sein
Gruß Franz

danke

schwarz rechts drehend von VDO 140km/h

ich auch.
Franz

Ich finde die 350er Rex sehr sexy.
Mit der Vorgeschichte kannst du bestimmt auf 6500 oder gar 6000 runter.
Ist bestimmt ein Bing Vergaser dran. Sag du musst den Originalen runter rechnen.
Mein Vorschlag.

Denk mal an die Nummern.
Franz