...ich denke, dass eine Serie von 10 Stück "Broughlenkkopflager" sich binnen 5 Tagen verkaufen ließ... Wer kann sowas bauen? Wenn sich niemand findet, geh ich das Projekt vielleicht nächstes Jahr an.
Die Roland hatte den SV motor drin, war das Auslaufmodell der c-Baureihe. In Oschersleben gibt es eine Roland. Der OHV Flanschmotor war bei Standard ab ca.1930 verbaut, sollte moderner sein. Bei Imperia und Co gab's weiterhin die Zugankermotoren....
...das mit den Bildern hat nicht geklappt. Aber wenn es mal eine CS war, dann war da kein Zugankermotor sondern der mit Flanschzylinder (kurze Bolzen) und 6 Bolzen zum Kopf befestigt. Motorkennung 1C9HT. Oder jemand hat mal schon in den 30ern von sv auf ohv aufgerüstet? Interessant wäre ein Bild vom halben Motorgehäuse, also dem zerfressenen... Grüsse, Tilo
...noch ne Idee: wie sieht die Unterseite vom Tank aus? Ohv hat einen größeren Ausschnitt. Es gab beide Modelle mit und ohne Tacholoch laut E-Teilkatalog. Grüsse, Tilo
...bei 2m-Leuten ist ein Probesitzen unbedingt angebracht! Ein Kumpel kann deswegen, und nur deswegen! nichts mit Vorkriegs-BMW´s anfangen...Daten hin oder her.
ich wäre mit dabei, wenn wir klären könnten, welches Rot benutzt wird. Es sollte zur Fahrzeugfarbe passen. Ich stimme Dir zu, es gab einen goldenen Rand. In Hartmannsdorf sind wir ja die ganzen Bilder durchgegangen und es muss so gewesen sein.
Was machen wir mit dem Schriftzug auf dem hinteren Schutzblech? Das müsste ja der gleiche sein, und hier sollte das Rot auch gut passen...
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