Kann mir jemand bei der Identifizierung dieser Radnabe helfen? Diese Nabe hat 2 Details, die mich verunsichern:
Der Übergang vom Speichenkranz zum Körper ist schräg, nicht wie normalerweise rechter Winkel Auf der Lagerseite der Nabe ist ein Achtkant SW 50, der das Lager hält.
Hat jemand so eine Nabe schon mal gesehen? Gab es einen Hersteller der diese Nabe so verbaut hat?
vielen Dank für dein Angebot. Ich habe auch eine B-Nabe und die Maße bereits verglichen. Alle Abmessungen sind identisch, nur der schräge Übergang und der Achtkant der Unterschied. Bei dem Achtkant vermute ich momentan eine Reparatur, weil auch das Feingewinde für den Lagerdeckel fehlt! Vielleicht kennt jemand ein Motorrad indem eine Nabe mit diesem schrägen Übergang verwendet wird. Oder ist das eine neuere Version der B- Nabe ab dem 1930er Modell?
ich habe heute den Achtkant geöffnet, kein Gewinde! War eingepresst und hat ein Kugellager in einer Buchse fixiert. War orginal bestimmt nicht so. Daher möchte ich meine Frage auf den schrägen Übergang zum Nabenkörper konzentrieren.
Kennt jemand den Motorradhersteller der diese Naben verwendet hat?
wie schon beschrieben, die Masse sind alle identisch. Was fehlt ist der Ansatz mit dem Feingewinde für den Lagerdeckel, und der größte Unterschied ist der schräge Übergang vom Speichenkranz zum Nabenkörper.
...nein, Excelsior scheint es nicht zu sein. Mut zur Lücke, instand gesetzt und eingebaut wenn es passt. Hat ja immerhin 40 Speichen. Gabs für Victoria auch mit 36 Speichen...
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