Altersbedingt will ich meinen Fuhrpark verkleinern und meine Touren Baujahr 1939 verkaufen. Das Motorrad ist seit ca. 25 Jahren in meinem Besitz. Das Motorrad ist mit einem 500cm³ ES50 (16PS) Antrieb ausgestattet. Dieser Motor ist auch eingetragen. (Bei der Auslieferung war ein 350cm³ Motor eingebaut.) Es hat TÜV bis 8.2024 und ist mit einem Saisonkennzeichen Mai-Oktober zugelassen. Zustand siehe Bilder.
Wegen der höheren Motorleistung sind neue, weiche, verklebte Bremsbeläge eingebaut die die Bremswirkungen, vor allem die der Vorderradbremse deutlich erhöhen. Das Hinterrad hat einfach konifizierte Speichen (Die sind an der Nabe dicker). Dabei ist ein umfangreiches Ersatzteilpaket das unter anderem auch 2 komplette, einbaufertige 350er ES35 (10PS) Antriebe enthält. Gemeint ist jeweils der Motor, Ölpumpe mit Ölleitung, Ansaugstutzen, das Getriebe mit Kupplung und allen Hebeln, Primärkettenkasten mit allen Ketten und Kettenräder, Bosch Lichtmaschine und Batteriespannband. Bei einem dieser Motoren ist ein neuer Hubzapfen mit neuen Rollen eingebaut, der Zylinder bekam eine neue Laufbuchse eingezogen und einen neuen Kolben. Für den Einbau des ES35 Motors/Antriebs sind folgende benötigten Teile mit dabei: Ein reparierter Vergaser mit einem Übermaß Luftschieber, ein VA Auspuffkrümmer mit Befestigungsteilen und eine schmalere Sekundärkette mit Hinterradritzel. Des Weiteren sind ein nachgefertigter, unbenutzter Hubzapfen, mehrere Nockenwellen und ein VA Schaltkulisse und mehrere Zylinderkopfdichtungen für beide Motorentypen dabei. Auch einige Sonderwerkzeuge dabei. Alle 3 Antriebe wurden in diesem Motorrad eingebaut selten benutzt. Laut TÜV ist eine Umrüstung/Eintragung auf den ES35 Motor problemlos möglich.
In schlechten Zustand sind noch 2 ES35 Motorengehäuse, ein Kettenkasten und Getriebeteile vorhanden
Der Ehrlichkeit halber erwähne ich noch folgende Punkte: Der Tank ist im Bereich der Flatterbremse leicht undicht. Der vordere Kotflügel und der Tacho sind nicht original. Die Werkzeugkästen, die VA Flatterbremse und der Tankdeckel sind Nachbauten. Das Hinterrad wurde von Konuslager auf Kugellager umgebaut. Bei einem der 350cm³ Motoren wurde die linke Kurbelwellenlagerung von Rollen, die direkt auf dem Zapfen liefen, auf Kugellager umgebaut

Preis VB 14500€