Ich habe vor einiger Zeit eine interessante Unterlage über HRD-Motorräder erhalten. Das der Rahmen des Standard A-Modells eine Kopie des frühen HRD-Rahmen ist, war mir bekannt. Das aber auch der B-Rahmen ebenfalls ein exakter Nachbau ist,war mir bislang neu. Beide Rahmentypen wurden bei HRD allerdings nur bis 1927 gebaut,sodaß es wohl nicht sonderlich auffiel, zumal die Produktionszahlen nicht sonderlich hoch waren. Ab 1928 wurde eine Hinterradfederung eingeführt. Auch der Einbau anderer zugekaufter Komponenten wie Gabel, Bremstrommeln und Motor führten wohl dazu, das äußere Erscheinungbild ein wenig abzuändern.
Vielleicht waren ja die angeblich ersten Standard-Modelle mit JAP-Motoren in Wirklichkeit HRD-Maschinen mit Standard- Aufkleber auf dem Tank, die damals getestet wurden. Möglich wäre es!
Hallo Derk, ist die "interessanten Unterlage" das Buch von Geoff Preece mit Titel: HRD Motor Cycles " Produced by a Rider" ISBN 0952029200 ? Von Andy Davenport aus UK, der eine originale HRD HD90 bestitzt (= Standard AS500 Vorbild) konnte ich aus Restbeständen der Auflage von 1000 Büchern eine handvoll bekommen, die ich an interessierte Standard-Freunde weitergegeben habe.
Andy, war verblüfft wie genau der Standard AS Rahmen ein Nachbau der HRD HD 90 ist. Eine andere englische Firma hat die TT erfolgreichen HRD Motorräder ebenso nachgebaut, musste dies jodoch wohl einstellen. In der Art wie "Know-How Transfer" damals von Der Insel stattgefunden hat findet dieser Tage zwischen der westlichen Welt und China statt -:((
Dass der BS-Rahmen ebenso eine HRD Kopie sei, ist mir unbekannt. Hast du dazu Unterlagen?
ne, das Buch kenne ich (noch)nicht. Bei meinen Unterlagen gabs noch keine ISBN. Ich habe mir mal vor einiger Zeit hier im Norden die abgebildete Maschine angesehen und festgestellt, daß kein großer Unterschied ist!
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