Ich habe bei meinem Superior als Vorbereitung für Strahlarbeiten zwei Eimer Unterbodenschutz mit dem Heissluftföhn entfernt. Ich nehme an da war unter anderem deshalb soviel drauf, dass es etwas dem Dröhnen entgegenwirkt.
Wer hat Erfahrung damit, später wieder draufschmieren oder Antidröhnmatten aufkleben?
Das bringt mich noch zur Frage: Auto unten und im Motorraum schwarz lackieren oder nicht? wenn man mit Unterbodenschutz/Antidröhnmatten arbeitet sieht schwarz besser aus.
Und noch eine eher allgemeine Restaurierungsfrage: Unterbodenschutz auf Teer oder Wachsbasis? Keine Angst ich will nicht alles voll Unterbodenschutz schmieren aber in den Radkästen macht es vielleicht Sinn und im Motorraum weiss ich es nicht (Antidröhn)
Beim Superior gab es in der Tat reichlich "Antidröhn", das fiel auch damals schon auf (siehe Fußnote auf Seite 3 des beigefügten Dokuments). Ich habe am Wagenboden völlig darauf verzichtet, im Motorraum ist im Wesentlichen noch die originale Schicht erhalten. Ich würde ein gutes Wachsprodukt verwenden, man sieht einfach eher, wo man bei der Restauration geschwächelt hat. Abgesehen davon ist die Beanspruchung im üblichen Oldtimerbetrieb meist so gering, dass man im Prinzip völlig darauf verzichten könnte.
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