blöderweise ist mir beim Grundieren der Tank meiner Touren 350 runtergefallen. Außer einer Beule ist dabei am hinteren Ende die Naht etwas aufgerissen.
Frage: Sind die Tanknähte eigentlich geschweißt oder hart gelötet oder wie repariert man das am besten?
Oder kennt vielleicht jemand jemanden, der sowas fachmännisch reparieren kann? (Möglichst im Raum Hannover?)
Solche Dinge hab ich schon öfters repariert und als Klempner kann ich Dir sagen, dass es keine Patentlösung gibt. Das muss man sehen und ausprobieren.
Vom Hartlöten würde ich abraten - bei der Form des Lötspaltes wird das nichts.
Weichlöten könnte gehen - muss aber Drumherum 100% sauber sein, am besten gestrahlt.
WIG-Schweißen wäre nicht schlecht - wenn am Spalt keine Lotreste sind. Das ist nicht sicher auszuschließen, und Lotreste im Schweißbad sind richtig blöd. Wenn ich das auf dem Foto richtig sehe, ist links neben der Beule ein Verschlussstopfen eingelötet (vermutlich weich). Der würde sich dann beim schweißen lösen und müsste neu eingelötet werden.
Verbeulte Stelle heraustrennen und ein Reparaturblech einschweißen wäre vermutlich die beste Lösung - da sieht man die Eventualitäten am besten und kann entsprechend reagieren.
Hallo, ich würde nicht Weichlöten, das rüttelt wieder auf! Raustrennen auch nicht! Mein Vorgehen wäre Beule rausziehen, notfals eine U-Scheibe aufschweißen und ziehen. Und erst dann mit Schutzgas Punkt für Punkt zuschweißen. Die Tanks würden zu der Zeit schon geschweißt. Weichgelötet wurde in den 20igern.
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