Hallo Schrauberfreunde,
hat jemand Interesse an neuen Nockenwellen incl. Antriebszahnrad
für die 350 ccm Kobold-Block Motoren ab Bj.1935 (Hajot-Ölpumpe).
Passt für SV und OHV Motore aber nicht für die Königswellen.
Viele Grüße an alle: Bernd
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Hallo Bernd,

habe Interesse an der Nockenwelle incl. Antriebszahnrad

Gruß
Stefan

Hallo Bernd!


Ich bin auch auf der Suche nach einer Nockenwelle + Zahnrad Kurbelwelle für meine 350 Sport Bj. 1938.
Ich habe das bereits 2006 im Forum unter meinem Account Richard-S beschrieben, habe aber leider keinen Zugriff mehr, da Passwort vergessen und Emailadresse gibt es nicht mehr. Deswegen neuer Account.
Siehe 68957.homepagemodules.de/t190f10-quot-Sport-quot-Kobold-Block-Spezial-Gelaende-Maschine-Bj.html

Falls es es die Teile nicht mehr gibt, vielleicht könnte ich dann eine Maßzeichnung bekommen, um diese nachfertigen zu lassen.

Schöne Grüße aus Wien
Richard

Hallo Richard,
ich habe noch einen Satz Nockenwelle+Antriebsrad für die 350er SV + OHV übrig. Kostet 280.-€.
Es kann allerdings sein, das in deiner 38er OHV eine andere (spitze) Nockenform verbaut wurde.
Ich weiss nicht wie wie der Sport-Motor mit der flachen Welle laufen wird. Bitte prüfe das.
Viele grüße aus OwL
von Bernd

Hallo Bernd!

Ja, ich bin sehr interessiert an der Nockenwelle + Antriebsrad.

Hier meine alte Nockenwelle, die leider verloren wurde. Siehst Du da große Unterschiede. Sieht auch nicht sehr spitz aus.
Oder kennt vielleicht jemand den Unterschied?

Schöne Grüße
Richard

Hallo Bernd!

Hat zwar wieder etwas gedauert, aber heute ist der mein Motor erstmals gelaufen, und das eigentlich sehr gut.
Ist am 4 Tritt schon angesprungen.

Ich habe vor dem Erststart deine Empfehlung zur Ölfüllung befolgt. Das war richtig perfekt.

Ich musste für meine 350 Sport Bj. 38 nur eine kleine Änderungen deiner Beschreibung berücksichtigen.

Bei mir ist die Ölablassschraube vom Kurbelgehäuse auf der linken Seite.
Auf der rechten Seite gibt es bei mir keinen Revisionsdeckel zum Öffnen. Ich habe dafür den Seilzug beim Auslass der Deko-Gewindestange entfernt und dort dann mit einer Spritze 150ml Öl in den Deckel gefüllt. Somit hat sich das Öl auf der rechten Seite über die Nockenwelle direkt zum rechten Kurbelwellenlager und über die Kurbelgehäuseentlüftungen direkt in das Kurbelgehäuse verbreitet.
War perfekt! Der Motor hatte genug Schmierung um die Zeit zu überbrücken, bis die Ölpumpe angesaugt hat und alle Leitungen befüllt hat.

Die Leistung des Motors mit deiner Nockenwelle scheint ist sehr gut zu sein. Läuft auch schön ruhig.
Ich konnte nur eine kurze Probefahrt machen, da ich noch keine Kennzeichen für das Motorrad habe.

Muss mich jetzt noch um anständige Bremsen kümmern (das Ding bleibt kaum stehen) und um den Sound.
Die Fischschwanztöpfe von Egbert haben einen sehr kernigen Sound.
Mal sehen, ob ich bei der Behörde damit durchkomme.

Ansonst ist das Gerät recht nett geworden. Nicht alles ist original, da einiges nicht mehr aufzutreiben war und die Farbe ist zu hell geworden.
Das liegt leider an der Fa. Stemmler, die mir in den 90er Jahren Sticker für den Tank verkauften. Das dort verwendete (falsche) Rot habe ich dann zur Lackierung verwendet. Mein Fahrzeug hatte ja keine Farbe mehr, da alles nur ein einziger Rost war und ich hier in Wien niemanden mit einer Standard kannte. Ich habe mir alles nur über Fotos und Hilfen aus diesem Forum erarbeitet.
Dafür möchte ich mich nochmals herzlich bei allen Mitgliedern dieses Forums bedanken

Ich habe aber eine sehr große Freude das das Projekt fertig wurde, welches ich vor 35 Jahren begonnen habe.

Schöne Grüße aus Wien
Richard

...das sieht schick aus, Glückwunsch!