Danke für info. Nur wie schraubt man das Ritzel ab? Ritzel rund, keine Aufnahme für Schraubenschlüssel. Habe Ritzel gewärmt, mit Rohrzange versucht. Kerbe einschlagen für Meisselansatz? Vielleicht hast du oder die Kollegen einen Tip.
ich kenne mich mit Getrag nicht aus, bei meinen Standards ist Hurth verbaut aber das ist auch egal. Wenn ein Gewinde die beiden Teile verbindet, dann ist es wegen der Rastung ein normales Rechtsgewinde. Ich entnehme aber Anhand des Bildes, dass es sich wahrscheinlich nicht um ein Gewinde handelt, sondern, dass das Teil einfach gesteckt ist, also formschlüssig verbunden ist und somit axial gesichert sein muss. Als axiale Sicherung sehe ich zwei Ösen und die deuten auf einen Seegering hin. Also Seegerring zur axialen Sicherung raus und die Rastführung abziehen.
Das ist nur eine Schlussfolgerung aufgrund des Bildes, wenn es nicht passt, müssen die Getrag Fachleute ran aber dann kann es nur noch ein Rechtsgewinde sein.
ich habe von dem Teil 2 Bilder. Auf P1 ist das Gewinde zu erkennen. Auf P1 und auf P2(Ersatzteilliste, Nr. 2557, nennt sich "Rastergegendruck, 12 Rasten") sieht man dass es ein 6-Kant sein müsste. ich hoffe diese Info hilft Gruß Friedrich
bei meinem Teil ist ein 6-Kant vorhanden(siehe Bild). Ich vermute dass bei dir der 6-Kant, warum auch immer, abgedreht/abgeschliffen wurde. Diese Teil wird ja beim Kick-Startvorgang auf das Ende des Gewindes gedreht bis es klemmt. Deshalb sitzt das "Rastengegenstück" sehr fest auf dem Gewinde
Frage an die Getriebeexperten: 1. Gang hält nicht mehr. Würdet ihr den Arretierungshebel noch nacharbeiten oder soll ich diesen austauschen/neu anfertigen?
Hallo Friedrich, Die Messingbüchse sieht ziemlich neu aus. Hast du diese selbst angefertigt oder kannst du mir mitteilen wo man diese besorgen kann. Lg Hubert
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