Hallo liebe Standard- Freunde ! Als stolzer Besitzer einer Kobold Block Spezial Gelände 350 mit etwas zu viel Chrom, aber sonst sehr authentisch, darf ich nun auch noch eine Kobold Block 200 OHV mein Eigen nennen. Der letzte Restaurator hat leider etwas zuviel seiner eigenen Handschrift in die Überarbeitung hineingebracht. Im WWW finde ich nur sehr wenig über dieses schicke Moped und auch hier im Forum bin ich nicht weitergekommen. Kann jemand helfen ? Vielen Dank Frank
In der Tat ein wirklich sehr schickes kleines Motorrad!!! Im Forum gibt es dazu ein paar Originalbilder sowie das Bild der schwarzen, verkauften Maschine. Ich denke, der Vorderbau (gabel und Rad) passt von der Feuergeist... Was willst Du genau wissen? Zeig doch mal Bilder...
Naja, ich weiß nicht...ganz schön gebastelt aber machbar: Gab es bei den 200ern den Mittelständer? Oder ist es gar ein 250er Fahrgestell? Auspuffe deuten darauf hin. Schutzblech vorn ist von einer Rekord? Gepäckträger hinten von einem Modell mit Hinterradfederung? Werkzeukästen selbstgebaut? Tacho fehlt, ebensoviele unteren Lampenhalter. Und es sollte ein Bosch ES150 dran.
Ich würde mich an den beiden historischen Bildern ausm Forum sowie an das wirklich sehr schicke Katalogbild orientieren.
Mei Thilo, ansttt rumzunölen solltest du froh sein, das wieder eine auf die Strasse kommt. Das ist wichtiger als Originalität, natürlich stimmt da nicht alles, aber is doch egal....
Hallo, ich sehe es wie Tilo, auf die nicht korrekt verbauten und zu diesem Modell gehörenden Teile kann man hinweisen, zumal danach gefragt wurde. Und wo wenn nicht hier, kann und sollten techn. Details besprochen werden. Trotzdem ist natürlich jede Standard schön, die es wieder auf die Straße schafft. Viele Grüße
natürlich hast du recht Thilo, ich hab die Seite seit gestern auf, heut erst geantwortet und den Sinn der anfrage gar nicht mehr im Hinterkopf gehabt. Also: Alle wieder auf Ihre Posten und weitermachen !
Hallo zusammen, vielen Dank für die konstruktiven Hinweise, so hatte ich es mir gewünscht ! Mir war schon klar, daß hier gebastelt wurde und ich bin jetzt auch einen Schritt weiter. Bei meinen Mopeds orientiere ich mich immer anhand von Originalprospekten um den Orinalzustand zumindest optisch wieder halbwegs authentisch herzustellen. Hier werde ich das auch so machen, allerdings mit der hochgelegten Krümmeranlage, die übrigens auf beiden Seiten perfekt passt. Streben und Bleche werde ich ein bischen richten und ersteinmal so lassen. Vom Sattel habe ich ein Unterteil, das ich zu Sitz und Sattel, der hier im Forum erwähnt wurde, geben werde. Der Motor läuft und trägt die Nummer B200 4604 auf Gehäuse und Zylinder. Diese Nummer finde ich leider nicht in der Baujahrsliste. Ich denke, daß ich in ein paar Wochen ein Foto von der fertiggestellten Maschine zeigen kann. Vielen Dank Frank
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