So hier die Bilder. Sieht ja ziemlich übel aus. Immerhin ist der Zierrat offenbar komplett.
Und es ist ein Einspritzer, ob davon etwas brauchbar ist, ist allerdings fraglich.

Hallo,

der sieht ja wirklich traurig aus...aber vielleicht findet sich ja ein Retter!

Hat sich gefunden, das Fahrzeug ist verkauft!

Hallo
Würde mich mal interessieren was mit dem Wagen passiert ist. Restauriert du ihn? Wenn ja wären Bilder interessant. Danke für deine Antwort. Wünsche dir noch einen schönen Abend! Gruss Tigra Caravelle.

Ich habe ihn ja nicht gekauft, nur den Kontakt vermittelt.
Aber der Zustand war extrem schlecht, wie aus den Bildern ja schon hervorgeht. Für den Käufer waren vor allem die Komponenten der Einspritzung interessant. Die Vorderachse liegt bei mir; sie wurde netterweise mit der größeren Bremse des Gutbrod Atlas "getunt", sodass ich für den nun 2 Bremstrommeln in Reserve habe.

Hallo, habe ich das richtig verstanden, dass der angebotene Superior ein zweites Getriebe hatte? Wenn ja und wenn es sogar ein 4-Gang-Getriebe ist, würde mich das sehr interssieren. Immerhin war der Superior mit dem 3-Gang-Getriebe nur in flachem Gelände gut aufgestellt.
R.U.

Die Superior hatten ausschließlich Dreiganggetriebe, meist das Hurth GA50P.
Frisch gelagert und mit 140er Getriebeöl geht das auch ganz gut.
Einzige Hoffnung auf bessere Verhältnisse wäre ein Hurth GA52, bei dem die Gänge 2 und 3 synchronisiert waren.
Es soll bei den 700ern eingesetzt worden sein, aber ob bei allen (ob überhaupt!), und ob es welche davon noch gibt, weiß ich nicht.
Mir ist noch nie eins begegnet, auch keine Unterlagen dazu.


Ich liebe Zwischengas ;-)

Zwischengas ist gut und schön, jedoch beim Hochschalten am Berg zimlich panne.
Gruß R.U.

Da macht man das ja auch nicht.
Die Auseinandersetzung mit den Schwächen des GA50P gehört zwangsläufig zum Superior- fahren dazu.

Wenn meiner wieder läuft unnd angemeldet ist, treffen wir uns mal und schwelgen in Erinnerungen bezüglich fahren mit dem Gutbrod.
Gruß R.U.

Ich weiß, dass es schon eine Weile her ist mit diesem Gutbrod. Aber ich habe doch noch eine Frage: Git es noch die vorderen Kotflügel? Bei meinem Superior sind bei den vorderen die Radläufe ausgeschnitten, um vor Jahren Platz für DKW Räder zu schffen. Da ich derzeit doch mehr mache als gedacht, könnte ich die Kotflügel mit ein wenig Arbeit jetzt doch wieder ergänzen. Da wären schlechte Kotflügel als Spender willkommen.
Danke R. Uckermann