Hallo, ich bin der Neue. Habe eine Standard: lt. Typenschild: Fahrgestellnummer 3598, Motornummer: 111774, Gewicht 145kg, PS 22PS, Hubraum 498ccm. Rahmennummer im Rahmen eingeschlagen: 3598, Motornummer: 1C9HT 510376.
Was ist das für ein Typ (BS oder BSS)? Hat jemand Bilder oder Photos von der Maschine? Wer kann mir helfen wo ich einen MAG Motor überholen lassen kann? Bin gerade an der Restauration und freue mich über jede Antwort. Vielen Dank Alfredo
nicht mit der FIN. das isn 28er, aber an dem Moped ist einer ganz schön kreativ gewesen... Hauptsache sie ist wieder auf der Strasse. Über Geschmack lässt sich ja bekanntlich streiten
Hallo, woran erkennen Sie, dass die Maschine schwarz sein muss? Unter dem Kniepolster (Tank) ist ein Blech mit noch originaler roter Farbe. Können Sie mir hier weiterhelfen?
weil Sie ein 1928er Baujahr (evt. 1929er) haben, die waren schwarz, Der Tank schaut (für mich) aus wie ein umgefrickelter C-Tank und die waren original rot. Ich denke das die Öffnung über dem Ventiltrieb erst später reingekommen ist. Was meint Ihr ? Der C-Tank ist ja auf der Seite relativ "dünnwandig"
nach meinen Erfahrungen gab es bei Standard Tanks schwarz lackiert, vernickelt oder verchromt. Rote Tanks sind mir nicht bekannt. Vom C-Modell stammt der Tank nicht,denn er hat keine Aussparungen für die Castle Gabel. Viel auffälliger sind die falschen Naben. Die Rahmennummer ist eindeutig BS 500 Baujahr 1928, der Motor frühestens Baujahr 1930, eher 1931. Sattel,Gabel,Rücklicht, vorderes Schutzblech und Naben (Bremsen sind nicht sichtbar)gehören nicht zu diesem Fahrgestell. Weitere Fotos wären hilfreich.
Rudi ich muß dir wiedersprechen, rote Tanks gab es schon bei Standard, aber sicher nicht die frühen Modelle. Bei Kobold Block und Feuergeist gibt es schon rot lackierte Tanks. Und die Fahrzeuge gehören ja auch in die Produktpalette von Standard. Die Motornummer auf dem Typenschild (111774) gehört zu einem 1 C 9 H7, Motorjahrgang 1928, Zuganker in verstärkter Ausführung. Gleichen Motortyp bei Standard und Condor gefunden. Die zweiten Motornummer (510376), sicher ein Austauschmotor, ist ein 1 C 9 HT, Motorjahrgang vermutlich 1930. Dieser Typ ist bei Standard verwendet worden. Sonst nirgends. Findest du den Motor in einem anderen Fahrzeug außer Standard, dann ist es mit Sicherheit ein Austauschmotor. Anzahl der produzierten Motoren beim 1 C 9 HT, unter der Voraaussetzung alle Nummern wurden vergeben, Schätzungsweise 2000 Stück. Wir sollten mal telefonieren. Gruß Franz
Hm, ich könnte jetzt nicht sehen, ob das aussparungen für die Castle Gabel drin sind oder eben nicht, das ist im Profil-Foto schlecht zu erkennen. Könnte natürlich auch ein A-Tank sein, aber Tachoaussparung seh ich auch nicht also revidier ich meine Meinung.
Die ersten roten Tanks tauchten meiner Meinung nach bei der CT 350 Simplex 1930/31 auf. hatte mal so eine Maschine. Im Februar 31 werden von Standard rote Tanks als Restposten angeboten (siehe Anhang)
Moin, Alfredo, Glückwunsch zu deinem neuen Krad! Hat zwar nicht meine Lieblingsfarbe, steht aber sehr sexy auf dem Seitenständer (hat meine auch). Es hat noch keiner was zur Motorüberholung gesagt, also versuch ich es mal: Ich empfehle jedem, das selbst in die Hand zu nehmen, man hat dann die Teile in Ihrem aktuellen Zustand gesehen und kann sich ein Bild machen. Auch ist der Motor simpel gebaut und mit einfachen Mitteln zu montieren. Tauchen Fragen auf, hilft das Forum! Für den Betrieb empfehle ich diese Punkte zu beachten: Handbuch lesen, mit allen Sinnen fahren, Im Zweifel nachfragen. Viel Spaß am halben Liter wünscht Hermann
Moin, es reicht für den Hausgebrauch. Habe noch ein PS für Alfredo: Es fiel mir ein, dass ich ein Buch aus der Bücherei hatte: Jürgen Nöll über die Restaurierung von Veteranen. Das Buch ist vom Praktiker geschrieben und er hält auch nicht damit hinterm Berg, dass er mal einen 350 MAG Motor kaputtgespielt hat, ich habs gerne gelesen. Beste Grüße, Hermann
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