Kleiner Tipp..fahr doch einfach nicht über 60km/h

Ne Quatsch...aber das feinwuchten der Kurbelwelle usw empfehle ich auch....gerade bei den 2-tacktern merkst du da jede kleine Unwucht.viell sind auch deine Lager ausgeschlagen??hatte das Ähnliche Problem mit meiner Triumph b 200 da fing Sie auch zu "Nageln an" ....jetzt kann ich damit knapp 80 Sachen fahren und ich merk nix...
lg Florian

Hallo.
das Problem hat sich mittlerweile erledigt und meine Touren hat schon die ersten kleinen und großer Ausfahrten tadellos überstanden
sende mir doch Interesse halber paar Bilder deiner Touren...
lg Florian

Hallo
weis nicht ganz genau was du meinst.
Falls es aber um die Ölmengenregulierung geht kann ich helfen.
Je weiter du den Pfeil in Richtung "Schauglas" drehst, umso mehr Öl wird gefördert.
Also bei meiner 350 Touren hab ich ihn ca. 3/4 geöffnet....laut original Datenblatt empfiehlt STANDARD die Einstellung auf 3 Kolbenhübe 1 Tropfen Öl....
hoffe du kannst was damit anfangen
lg Florian

also wegen dem vergaser kann ich nicht argumentieren..da ist der originale amal 76/001 horizontal dran...
aber da sie wegen überbestand und platzmangel mehr oder weniger nur rumgeschoben wird müsst ichs mal auf die tour probieren...ein 500ccm D-RAD muss au noch weg..viell gibt's ja nen paketpreis
mal schaun was die bank (meine frau) dazu sagt??

meiner Meinung nach schliesst die nadel sauber und der schwimmer ist dicht, das hab ich geprüft...
jedoch tritt der spritt zuerst am deckel und am tupfer aus bevor dann der vergaser überläuft...überlege schon den komplette
schwimmer zu sauschen...denn am vergaser wird's ja wohl nicht liegen???

ja das mach ich auch...hab den fehler ers heute entdeckt..werde am mo den verkäufer kontaktiere...das sollte auf gewährleistung gehen....daher mach ich jetzt mal nix selber dran...

Problem gefunden..das Vergasergehäuse hat einen Haarriss was macht man da am besten? Schweissen ist denke ich mal nicht einfach wegen dem material..kann man kleben??

Hallo
Ral 1014 kommt recht gut hin......wobei du auch auf den Vorton achten musst..ich meine damit die Farbe der Grundierung bzw des Füllers...da sind so Töne wie Felb, Rot, Silber, Weiss usw sehr empfindlich....aber ich denke man sollte die Kirche im Dorf lassen da ja damals die Farben Qualitativ viel schlechter waren als heute und somit auch unterschiedliche Farbnuocen gespritzt wurden.
Ich weis wovon ich rede da ich KFZ Lackierer bin.....aber da gibts vom Lackhersteller STANDOX eine Sparte im Lacksortiment..die nennt sich CLASSIC COLORS...schau mal rein
lg Florian

was meinst du mit falschem niveau??

nein der schwimmer schwimmt das weis nich nicht..hab den so gekauft..kann aber sein das da was zusammengebaut wurde das viell nicht ganz passt