Hallo Zusammen,

ich benötige Fotos von Originalen Kraftfahrzeugbriefen.
zum Abgleich mit den Produktionszahlen ist insbesondere der Tag der Eintragung des Typenscheins erforderlich.

Wie man leicht ersehen kann, ist es der Tag, an der Typ eingetragen wurde, nicht der Tag an dem der Brief erstellt wurde.
Das ist ein Tag nach der Herstellung aber nicht unbedingt der Herstellungstag.

Die in der Baujahrsliste 1924 - 1940 genannten Daten stimmen eher mit dem Meldedatum an die "Sammelstelle für Nachrichten über Kraftfahrzeuge" überein.
Das stützt meine These, dass die Liste auf den Daten der Sammelstelle basiert.

Noch besser wäre es, wenn das Verzeichnis über die Eintragungen der Typenscheine noch existieren wurde. Das wurde beim Württembergischen Landesgewerbeamt in Stuttgart geführt.
Wurde dort schon mal recherchiert??

Über Antworten würde ich mich freuen.

Gruß Franz

Hallo alle zusammen,

es ist doch bestimmt jemand im Forum der die Bücher von den beiden hat.
Hat einer von den beiden sich auch zu den Produktionszahlen von Motorrädern vor dem Krieg ausgelassen und eventuell auch Quellen angegeben.

Ich habe bei meinen Recherchen in der Wirtschaft Statistik, meinen anderen Nachschlagewerken und auch beim Reichsverband der Automobilindustrie immer die gleichen Produktion-, Bestands, und Zulassungszahlen gefunden.
Da aber unterschiedliche Zahlen kursieren, möchte ich wissen, woher diese stammen.

Hintergrund ist auch das Buch "Alles mit Motor". Da steht auf Seite 81, dass 1937 235.000 Motorräder produziert wurden. Die o.g. ausgegebenen Statistiken geben aber nur 195.815 Motorräder an. Woher stammt die Angabe mit den 235.000 Motorrädern.

Kann da jemand Licht ins Dunkel bringen.

Nebenbei. Standard hat 1937 einen Anteil an zugelassenen Fahrzeugen von 1,8%. Schwer vorstellbar, dass dann ein Marktanteil von 4,2 % erreicht wurde.

Gruß Franz