Hallo Daniel, willkommen hier im Forum. Standard hat sicherlich viele schöne Motorräder produziert und das auch mit "ordentlich" Leistung, wobei auch die kleinen 2- Takter mit ihrem Profilkolben viel Spaß machen. Man kann optisch die Standard Modelle in zwei Gruppen unterteilen, die früheren Modelle (A, B, C, D, F) haben die kantigen Tanks, Castle oder Tigergabel und MAG Motoren und hinterlassen bei mir den etwas wertigeren Eindruck und dann die späteren Modelle (grob ab 33-34) mit dem Einheitsrahmen, runden Tanks und eigenen Motoren (REx, Sport, Kurier, Rekord, Feuergeist und Co.). Dort war eine deutlichere Vereinheitlichung ersichtlich, sicherlich auch aus Kostengründen durch die zurückgehenden Verkaufszahlen und die Verlagerung des Schwerpunktes auf Ackermachinen und 3 und 4- rädrige Fahrzeuge. Das C- Modell ist sicherlich eine sehr schöne Maschine, wobei man bei den Preisregionen sich schon sicher sein sollte was man kauft und wie original das Motorrad ist. Man könnte sicherlich damit leben und Spaß beim fahren haben oder aus Unwissenheit beim Kauf, hinterher noch richtig viel Geld investieren. Die bei ebay angebotene CS wurde hier schon besprochen und du siehst dort auch einige frühe Bilder. Ich finde den Preis unrealistisch für das gebotene, auch in Anbetracht der Fehl- und Falschteile. Ich glaube auch das die aktuellen Gebote eher dem Verkäufer als wirklichen Interessenten zuzuschreiben sind. Hier ein paar Links zu dem Motorrad.
Ich sehe auf den Bildern folgende Fehl- / Falschteile: Vorderrad, Fußbremshebel mit Gegenhalter, Bremsgestänge, Sattel, Gepäckträger, Kupplung- und Handbremshebel, Scheinwerfer, Hupe, Lichtumlenkschalter und Hupenknopf, hinterer Kettenschutz, alle Lenkerhebel, Schaltkulisse, Öltank, also nicht unwesentlich.
Also nichts überstürzen, es wird immer wieder etwas angeboten und wenn man weiss was man will, dann kann auch geziehlt gesucht oder vermittelt werden. Schau dir erst einmal die Unterschiede der Modelle an und suche das passende für dich raus.
Vielen Dank für die ausführliche Antwort von DerDennis.Ich wurde auch schon per PM von einem anderen User auf den Beitrag der dieses Motorrad befasst hingewiesen.
Es ist halt recht schwer, gerade wenn man nicht in der Szene verankert ist, ein seltenes Modell zu finden.
Da ich schon ne kleine NSU Zweitakter habe, wollte ich mich nun nach dem Motto "wenn schon, denn schon" vergrößern.
Und als ich im Frühjahr bei einem Treffen jemanden mit einer BT 750 erleben und erhören durfte, war es klar dass es eine ab 500ccm Vorkrieg mit um die 20 PS sein sollte.
Leider sind die deutschen Vorkriegs 500ccm OHV Maschinen sehr beliebt und selten. Da schaffen es wirklich wenige in den "freien" Markt.
Und wenn, sind sie ruck-zuck weg oder werden dann ewig nicht verkauft, weil irgend etwas nicht stimmt.
Da werde ich wohl weitersuchen müssen..
Vielen Dank nochmal an beide Schreiber die mit geholfen haben!
was sagen die Profis dazu? Für mich auf den ersten Blick schön - aber ist der Preis gerechtfertigt? Ich kann vor allem nicht richtig beurteile, ob die Hebel die richtigen sind - wer hilft? danke!
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