Servus zusammen! Habe jetzt eine Membrane hinter dem Lagersitz der Kurbelwelle gesichtet, jedoch auch defekt. Material Messing, 0,1 dick, genau in der Größe vom Lager Außen 62 Innen 26
[[File:Dichtscheibe KuWe.jpg|none|auto]]
Frage: wo bekomme ich so was, selbst schneiden hatte ich auch schon im Kopf Die Funktion ist mir nicht ganz klar, jemand ein guter Erklärbär und geneigt mir weiter zu helfen?
noch ne Idee: würde es generell reichen, ein einseitig geschlossenes Lager zu verwenden?
Die KuWe hat Durchgang, hatte ich geprüft. Beim Primärkettenkasten mache ich heute noch mal einen Test mit einer dünnen Leitung, ich werde berichten. Ebenso werde ich die Membrane bei der Ölfüllöffnung prüfen, ich werde mich melden.
danke Gaston für deine Tips, werde ich nochmal ansehen. Beim Kupplungskorb war bei mir eine Schraube drinnen, ohne diese kommt richtig viel Öl dort raus.
Die Membrane zwischen Lager und Gehäuse, müsste ein dünne Metallscheibe sein, sieht wie eine Distanzscheibe aus denke ich?
recht herzlichen Dank, ich werde die Dinge nochmal prüfen,
Thema von Schraubi im Forum Technik Standard Motor...
servus an die versammelten Wissenden! Meine REX 350 hat TÜV, fährt gut - verliert aber Öl und zwar oben am Deckel der Königswelle, bzw. dort an der oberen Schraube links. Habe die Abdichtung schon verbessert, hilft aber nicht. Nun meine Frage: die Membranen in den Ölablaufrohren am Zylinder sind wie gebaut, kann man die raus nehmen und reinigen oder erneuern? [[File:Ölfallrohre Membranen.PNG|none|auto]]
Wenn nun die Membrane nicht schließt, habe ich den Druck vom Kurbelgehäuse im Zylinderkopf, dort haut es mir Öl raus. Die Entlüftung von der KUWE geht u.A. in den Primätkasten, also wo die Kupplung sitzt. Wie ist denn der Primärkasten selbst enlüftet? Bei meiner Maschine war vorher etwas undicht die Geschichte, jetzt vielleicht zu dicht?
ich bin um Ratschläge froh, gerne würde ich wissen was ich jetzt noch machen kann anbei ein Bild meiner Hübschen [[File:klein.jpg|none|auto]]
noch eine Frage hier dran gehängt: die Lager von der KuWe sind das Schrägkugellager gewesen? Auf der Zeichnung sieht das mal so aus, verbaut waren aber einreihige Rollenlager
Thema von Schraubi im Forum Technik Standard Motor...
servus die Herren und Damen! Ich brauche noch mal etwas Rat: das Antriebsrad der Ölpumpe auf der KuWe muss ab, die Mutter hatte ein Linksgewinde: sitzt das Rad auf einem Konus, hat es auch ein Gewinde oder ist es einfach nur geklebt (vom Vorschrauber) worden? [[File:IMG_20180128_200542k.jpg|none|auto]]
noch eine Frage: der Rotor von der Ölpumpe hat schon etwas gelitten, gibt es jemand der das nachfertigt? oder gar einen guten gebrauchten hat? [[File:IMG_20180128_143152.jpg|none|auto]]
aller guten Dinge sind 3: die Verbindungsstücke der Königswelle suche ich auch, jemand einen Tip von wo ich das bekommen kann? [[File:IMG_20180128_193818.jpg|none|auto]]
Thema von Schraubi im Forum Technik Standard Motor...
servus zusammen! Gibt es für die Standard Rex 350 Zylinderkopfdichtung, Zylinderdeckeldichtung etc. irgend wo zu kaufen? Oder muss ich mir alle selbst schneiden, die Kopfdichtung in Kupfer ist ja eher schwierig bzw. jemand Tips wie ich die anfertigen kann?
Thema von Schraubi im Forum Technik Standard Motor...
servus zemma! Bin dabei mein Getriebe zu zerlegen und zu überholen, die Hauptwelle hat einen Schlag und defekte Lager. Soweit klar, jedoch bin ich jetzt an einem Punkt wo ich euren Rat brauche: ist das eine Mutter mit Linksgewinde, damit ich die Hauptwelle rausbringe? [[File:IMG_20171114_194747.jpg|none|auto]] Warum sind auf beiden Seiten vom Lager Dichtscheiben, die Ölseite könnte doch offen sein? [[File:IMG_20171114_194727.jpg|none|auto]] hat jemand eine detailierte Anleitung oder weiß auf was ich sonst noch achten muss - besten Dank im Voraus
servus das hat gepasst, heute ist der Abzieher gekommen siehe Fotos [[File:IMG_20171114_172038.jpg|none|auto]] [[File:IMG_20171114_172133.jpg|none|auto]]
Rückmeldung: die Kupplung ist ab, habe meinen selbst kreierten Abzieher erfolgreich einsetzen können, Kraft und Wärme haben ihren Dienst getan. [[File:IMG_20171031_174625.jpg|none|auto]][[File:IMG_20171031_175055.jpg|none|auto]]
Nun noch ein paar Fragen, zum Kupplungsgehäuse, da sollte ja wohl Motoröl drinnen sein, maximal bist zur Kette unten. Da sind aber auch Risse (zugeschweisst) vorhanden, und 2 Bohrungen. Sollten die normal verschlossen sein, das eine ist ja recht weit unten. [[File:IMG_20171101_082843a.jpg|none|auto]]
gibt es solche Gehäuse im Nachbau, hat jemand etwas rumliegen was er nicht mehr braucht?
Wer Tipps rund um das Gehäuse hat, gerne melden danke !
noch mehr Fragen: das Innenteil vom Kupplungskorb hat innen eine Nut, ist die eventuell für einen Abzieher vorgesehen, hat jemand ein Bild wie der ausgesehen hat? Ich bekomme den Korb nämlich nicht ab, der Konussitz dürfte wie alles andere geklebt sein. Warum auch immer jemand so etwas macht ?? [[File:IMG-20171028-WA0009.jpeg|none|auto]]
Beim Primärzahnrad auf der Kurbelwelle ist ein Innengewinde vorhanden, für einen Abzieher - weiß jemand welche Dimension das Gewinde hat? [[File:IMG_20171030_210532.jpg|none|auto]]
Generell wäre ich an einer Detail-Zeichnung bzw. Fotos der kompletten Kupplung interessiert, das hier wohl einiges gebastelt wurde.
Thema von Schraubi im Forum Technik Standard Motor...
servus in die Runde!
Ich habe schon wieder Fragen, und zwar die Doppelrollen-Kette hat jemand die Masse und eventuell eine Bezugsquelle? Bei meiner Standard sind nämlich schon Rollen abgesprungen, sie ist also defekt. [[File:IMG_20171023_200505.jpg|none|auto]][[File:IMG_20171024_071726.jpg|none|auto]]
Des weiteren bin ich an der Deckschraube von der Kupplung interessiert, da war nämlich ein Eigenbau drin, der eine Schlüsselweite mit 22,3 hatte und noch zusätzlich geklebt wurde Wenn jemand eine originale hat, oder wiederum eine Bezugsquelle, gerne her damit. [[File:IMG_20171028_195246.jpg|none|auto]]
Noch eine Frage: die 10er Sechskantschrauben, ist da hinten eine Mutter? Die scheinen den ewigen Umgang zu haben [[File:IMG-20171028-WA0009.jpeg|none|auto]]
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08.10.2018 08:02
