Das Foto ist ja klasse!!! Scheint eine nagelneue Maschine zu sein. Was das wohl für ein Doppelhebel ist auf der linken Seite, vielleicht Magura?
Die Töpfe mit 49 mm Kümmeranschluss hatte ich für meine Sport damals auch mal gekauft. Optisch sind sie allerdings zu wuchtig. Richard, versuch doch die bei dir dran gewesenen zu überarbeiten.
ich würde eher 2/100 mm annehmen, denke das meint Dennis auch?
Die Frage ist halt, ob so ein Nasenkolben eher etwas mehr braucht... ich würde mal mit der Firma Schneider Piston Kontakt aufnehmen. Die haben mir schon diverse Kolben angefertigt und mich bisher immer gut beraten.
da kann ich dem Franz nur zustimmen, was die Nummern anbelangt.
Mir scheint als sei der Rahmen deiner Standard nicht ganz original bzw. sogar verbastelt. Denn auf der rechten Motorseite, im Bereich der Ölpumpe, hat mal jemand den Rahmen durchtrennt und dann ein Verbindungsstück angefertigt. Normalerweise ist der Rahmen dort geschlossen und das sollte er auch sein. Vielleicht hat man sich bei deiner Standard mit einem kleineren 2-Takt Rahmen beholfen?!
hat etwas gedauert, das Schild ist nicht meins. Es hat die Maße 80 x 100 cm, wobei im oberen Bereich wohl ein Stück fehlt. Das schräg gestellte Feld in der Mitte misst 63 x 38 cm.
Anbei ein Foto von einem Original. Es lag Jahrzehnte lang in einem Hühnerstall. Die Entdeckung ist lustig: jemand hat in den Stall gepinkelt und als es blechern klang das Schild auf dem Boden entdeckt. Dementsprechend "gut" ist leider auch der Zustand...
so richtig viel kann ich nicht erkennen von dem Scheinwerfer, könnte aber ein EAS 150 sein. Vom Motor her ist deine Standard von 1935, denn bis da gab es die spezielle Ölpumpe. Das hat Standard dann ab 1936 geändert. Außerdem hatten die 36er Modelle die Sekundärkette auf der linken Seite.
Bei eBay ist ein EAS 150 drin (nicht meiner). Da könntest du dir in etwa angucken, wie so ein Scheinwerfer aussieht.
Diese Art von Leistungsänderung muss per Einzelabnahme begutachtet werden, ansonsten erlischt die Betriebserlaubnis und damit der Versicherungsschutz. Sollte man also nicht so auf die leichte Schulter nehmen.
Thema von dürkopp im Forum Biete Standard Motorrad
Hallo zusammen,
zum Verkauf stehen diese anderthalb Gabeln, passend für die 350er Rex oder Kobold Block Spezial Geländemaschine. Die schwarze Gabel weist ein paar ältere Reparaturstellen am Gabelkörper auf, ansonsten ist sie aber vollständig. Mit dazu gebe ich einen weiteren Gabelkörper mit Teleskoprohren (ohne Federn), der lediglich einen kleinen Riss aufweist (siehe Foto). Meines Erachtens lässt sich mit den Teilen eine komplette Gabel aufbauen. Gerne sende ich weitere Bilder per Mail.
Preis VHS. Tausch gegen Bosch ES 150 Scheinwerfer (Befestigung seitlich, ohne Kontrolllampe) oder Kobold Block Teile möglich (z.B. Kipphebelgehäuse oder andere Motor- oder Getriebeteile).
Hier auch von mir noch ein paar Bilder und die Maße.
Die Gesamtlänge hab ich leider aber vergessen.. reiche ich nach!
Dicke: 4 mm Breite: 35 mm Durchmesser Langloch: 10 mm Länge (Mitte Bohrung zu Mitte Bohrung): 15 mm Anfang Langloch: 65 mm von Unterkante zu Mitte erster Bohrung
Bolzendurchmesser: 8 mm Bolzenlänge: 62,5 mm, beidseitig mit Splinten gesichert
das ist mal ein toller Beitrag mit einer - wie ich finde - gelungenen Verbesserung des Lenkkopflagers! Klasse! Kann ich mir so bei meiner Kobold Block auch vorstellen, da ist nämlich das Gewinde im Bereich der oberen Lagerschale vernudelt...
Von welcher Puch stammen denn die Lager, bzw. welche Bezeichnung haben sie?
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11.11.2024 19:38
